BANK SOAL TEKNOLOGI OTOMOTIF DASAR (2)

BANK SOAL
TEKNOLOGI OTOMOTIF DASAR (2)

Mata Kuliah	:	Teknologi Otomotif Dasar
Petunjuk	:	Pilih satu jawaban yang paling tepat (A, B, C, D, atau E). Setiap soal memiliki satu jawaban benar.
Cakupan materi	:	Sejarah Perkembangan Kendaraan; Mesin Bensin dan Diesel; Mekanisme Katup dan Cara Kerja Mesin 2 Tak/4 Tak; Sistem Starter Biasa dan Reduksi; Pengapian Konvensional dan Elektronik; Pengisian Konvensional dan IC; Pelumasan dan Pendinginan; Kelistrikan Bodi; Kemudi, Rem, Suspensi; Pemindah Tenaga; Kendaraan Listrik dan Hybrid.

 

1. Salah satu tonggak awal perkembangan kendaraan bermotor modern adalah penggunaan ....

A. Mesin uap untuk kapal saja

B. Mesin pembakaran dalam pada kendaraan jalan raya

C. Motor listrik pada pesawat jet

D. Turbin gas pada sepeda

E. Mesin diesel kapal selam

2. Kendaraan Benz Patent-Motorwagen yang dibuat pada abad ke-19 dikenal sebagai ....

A. Mobil bermotor bensin awal yang dipatenkan

B. Mobil listrik produksi massal pertama

C. Truk diesel pertama

D. Kendaraan hybrid pertama

E. Mobil dengan transmisi otomatis pertama

3. Produksi massal mobil yang dipopulerkan Henry Ford melalui Model T didukung oleh ....

A. Sistem injeksi common rail

B. Lini perakitan bergerak

C. Rem ABS

D. Baterai lithium-ion

E. Transmisi CVT

4. Perkembangan sistem keselamatan kendaraan modern antara lain ditandai dengan penerapan ....

A. Karburator dan platina

B. ABS, airbag, dan kontrol stabilitas

C. Roda kayu dan rem mekanis

D. Lampu minyak

E. Pendingin udara manual saja

5. Tujuan utama pengembangan teknologi kendaraan dari masa ke masa adalah ....

A. Meningkatkan fungsi, efisiensi, keselamatan, dan kenyamanan

B. Menghilangkan seluruh kebutuhan perawatan

C. Membuat kendaraan semakin berat

D. Mengurangi kemampuan pengereman

E. Meniadakan sistem kendali

6. Mesin pembakaran dalam mengubah energi ....

A. Listrik menjadi cahaya

B. Kimia bahan bakar menjadi panas lalu kerja mekanik

C. Gerak menjadi bahan bakar

D. Panas lingkungan menjadi massa

E. Tekanan ban menjadi listrik

7. Pada motor bensin, penyalaan campuran udara dan bahan bakar umumnya dilakukan oleh ....

A. Injektor

B. Busi

C. Pompa oli

D. Katup buang

E. Radiator

8. Pada motor diesel, pembakaran terjadi terutama karena ....

A. Percikan busi

B. Panas udara akibat kompresi tinggi saat bahan bakar diinjeksikan

C. Pemanasan radiator

D. Gesekan kampas kopling

E. Arus alternator

9. Bahan bakar diesel umumnya memiliki karakteristik penyalaan yang dinilai dengan angka ....

A. Oktan

B. Cetane

C. SAE

D. API

E. Watt

10. Angka oktan pada bensin menunjukkan ketahanan bahan bakar terhadap ....

A. Pembekuan

B. Knocking atau detonasi

C. Penguapan oli

D. Korosi radiator

E. Keausan ban

11. Perbedaan utama motor bensin dan diesel konvensional terletak pada ....

A. Jumlah roda

B. Cara penyalaan campuran/bahan bakar

C. Bentuk bodi

D. Jenis minyak rem

E. Posisi lampu

12. Langkah kerja motor empat tak yang benar adalah ....

A. Hisap, kompresi, usaha, buang

B. Hisap, usaha, buang, kompresi

C. Kompresi, buang, hisap, usaha

D. Buang, usaha, hisap, kompresi

E. Usaha, hisap, kompresi, buang

13. Dalam satu siklus motor empat tak, poros engkol berputar sebanyak ....

A. Setengah putaran

B. Satu putaran

C. Dua putaran

D. Tiga putaran

E. Empat putaran

14. Pada langkah kompresi motor empat tak, kondisi katup masuk dan buang adalah ....

A. Keduanya terbuka

B. Masuk terbuka, buang tertutup

C. Masuk tertutup, buang terbuka

D. Keduanya tertutup

E. Keduanya terbuka sebagian sepanjang langkah

15. Pada langkah usaha motor bensin empat tak, energi tekanan gas pembakaran mendorong ....

A. Piston menuju TMB

B. Piston menuju TMA

C. Poros nok berhenti

D. Katup masuk membuka penuh

E. Roda gila terlepas

16. Motor dua tak menyelesaikan satu siklus kerja dalam ....

A. Satu putaran poros engkol

B. Dua putaran poros engkol

C. Tiga putaran poros engkol

D. Empat putaran poros engkol

E. Setengah putaran poros engkol

17. Pada motor dua tak sederhana, proses pemasukan dan pembuangan gas banyak dikendalikan oleh ....

A. Katup poppet saja

B. Port/lubang pada dinding silinder yang dibuka-tutup piston

C. Pompa radiator

D. Kopling sentrifugal saja

E. Termostat

18. Salah satu karakteristik motor dua tak konvensional adalah ....

A. Satu langkah usaha setiap dua putaran poros engkol

B. Satu langkah usaha setiap satu putaran poros engkol

C. Tidak memerlukan pelumasan

D. Tidak menghasilkan gas buang

E. Selalu menggunakan katup DOHC

19. Kerugian umum motor dua tak karter-bilas konvensional dibanding empat tak adalah ....

A. Tidak dapat menghasilkan tenaga

B. Konsumsi pelumas dan emisi hidrokarbon cenderung lebih tinggi

C. Tidak memerlukan bahan bakar

D. Putaran mesin selalu lebih rendah

E. Tidak memiliki ruang bakar

20. TMA adalah posisi piston ketika ....

A. Paling dekat dengan kepala silinder

B. Paling jauh dari kepala silinder

C. Berada di tengah silinder

D. Katup buang terbuka

E. Poros engkol berhenti permanen

21. Mekanisme katup berfungsi untuk ....

A. Mengatur pemasukan udara/campuran dan pembuangan gas sesuai timing

B. Mengatur tekanan ban

C. Mengisi baterai

D. Mengatur rasio gardan

E. Mendinginkan rem

22. Komponen yang mengatur waktu buka-tutup katup adalah ....

A. Poros engkol

B. Poros nok

C. Alternator

D. Flywheel saja

E. Pompa bahan bakar

23. Pada mekanisme OHV, poros nok umumnya berada ....

A. Di kepala silinder

B. Di blok silinder

C. Di dalam radiator

D. Pada roda belakang

E. Di rumah kopling

24. DOHC menunjukkan bahwa kepala silinder memiliki ....

A. Dua poros nok di kepala silinder

B. Dua poros engkol

C. Dua radiator

D. Dua alternator

E. Dua pompa oli

25. Fungsi pegas katup adalah ....

A. Mengembalikan katup ke posisi tertutup setelah mekanisme pembuka melepasnya

B. Menaikkan tekanan bahan bakar

C. Mengatur putaran roda

D. Mendinginkan piston

E. Mengunci poros engkol

26. Celah katup diperlukan untuk ....

A. Memberi ruang pemuaian komponen saat mesin panas

B. Meningkatkan kebocoran kompresi

C. Membuat katup selalu terbuka

D. Mengurangi tekanan oli

E. Mengubah arah putaran mesin

27. Celah katup terlalu rapat dapat menyebabkan ....

A. Katup tidak menutup sempurna saat mesin panas

B. Katup selalu tertutup rapat

C. Tekanan ban naik

D. Alternator berhenti

E. Kopling selip

28. Timing belt atau timing chain berfungsi menyinkronkan ....

A. Poros engkol dan poros nok

B. Roda depan dan belakang

C. Alternator dan baterai

D. Kompresor AC dan blower

E. Master rem dan kaliper

29. Sistem starter berfungsi untuk ....

A. Memutar mesin hingga dapat hidup sendiri

B. Mengisi bahan bakar ke tangki

C. Mengatur sudut roda

D. Mendinginkan mesin

E. Mengurangi emisi setelah mesin mati

30. Komponen yang menghubungkan pinion starter dengan ring gear saat starter bekerja adalah ....

A. Bendix/overrunning clutch atau mekanisme penggerak pinion

B. Termostat

C. Regulator tegangan

D. Kondensor AC

E. Kaliper rem

31. Pada motor starter tipe konvensional, motor listrik starter umumnya menghasilkan torsi melalui ....

A. Motor DC dengan susunan penggerak langsung ke pinion

B. Motor AC tiga fase tanpa konverter

C. Turbin gas

D. Tekanan hidrolik

E. Pegas katup

32. Keunggulan utama starter tipe reduksi dibanding tipe konvensional adalah ....

A. Torsi keluaran lebih besar melalui roda gigi reduksi untuk ukuran motor tertentu

B. Tidak memerlukan baterai

C. Tidak memakai solenoid

D. Tidak membutuhkan pinion

E. Selalu lebih lambat dan lebih berat

33. Pada starter reduksi, putaran motor starter diteruskan melalui ....

A. Rangkaian roda gigi reduksi

B. Sabuk kipas radiator

C. Rantai timing

D. Poros propeller

E. Pipa bahan bakar

34. Solenoid starter pada umumnya berfungsi untuk ....

A. Menggeser pinion dan menghubungkan arus besar ke motor starter

B. Mengatur campuran udara-bahan bakar

C. Membuka katup masuk

D. Mengatur tekanan minyak rem

E. Mendinginkan kumparan alternator

35. Jika terdengar bunyi klik saat kunci diputar ke posisi START tetapi motor starter tidak berputar, pemeriksaan awal meliputi ....

A. Kondisi baterai, terminal, kabel, dan rangkaian starter

B. Tekanan ban

C. Kadar refrigeran AC

D. Sudut camber

E. Ketinggian coolant saja

36. Sistem pengapian konvensional menggunakan komponen pemutus arus primer berupa ....

A. Kontak pemutus/platina

B. Sensor ABS

C. Injektor diesel

D. Termostat

E. Relay lampu jauh

37. Fungsi koil pengapian adalah ....

A. Menaikkan tegangan rendah baterai menjadi tegangan tinggi untuk busi

B. Menurunkan suhu mesin

C. Menyimpan bahan bakar

D. Mengatur tekanan oli

E. Mengubah AC menjadi DC

38. Kondensor pada sistem pengapian platina dipasang paralel dengan ....

A. Kontak pemutus

B. Busi

C. Aki

D. Lampu kepala

E. Motor starter

39. Sudut dwell pada sistem pengapian konvensional berkaitan dengan ....

A. Lamanya kontak platina tertutup dalam satu siklus pengapian

B. Sudut kemiringan roda

C. Waktu buka termostat

D. Tekanan kompresi

E. Putaran kipas radiator

40. Salah satu kelemahan sistem pengapian platina adalah ....

A. Kontak mekanis mengalami keausan dan perlu penyetelan

B. Tidak membutuhkan koil

C. Tidak menghasilkan tegangan tinggi

D. Tidak dipengaruhi putaran mesin

E. Tidak memerlukan perawatan sama sekali

41. Sistem pengapian elektronik menggantikan fungsi kontak pemutus mekanis dengan ....

A. Sensor dan rangkaian elektronik/module pengendali

B. Pompa oli

C. Katup termostat

D. Master silinder

E. Filter udara

42. Sensor CKP pada sistem pengapian/injeksi digunakan untuk mendeteksi ....

A. Posisi dan kecepatan putar poros engkol

B. Suhu kabin

C. Tekanan ban

D. Ketinggian oli

E. Posisi pedal kopling saja

43. Keuntungan pengapian elektronik dibanding platina adalah ....

A. Pengaturan lebih presisi dan minim keausan kontak mekanis

B. Tidak membutuhkan sumber listrik

C. Busi tidak pernah aus

D. Mesin tidak membutuhkan bahan bakar

E. Tidak memerlukan pemeriksaan

44. Sistem pengisian kendaraan bertugas ....

A. Memasok kebutuhan listrik kendaraan dan mengisi baterai saat mesin hidup

B. Memutar roda kendaraan

C. Mengatur tekanan kompresi

D. Mendinginkan kabin

E. Mengatur tekanan rem

45. Komponen utama alternator adalah ....

A. Rotor, stator, dioda penyearah, dan regulator

B. Piston, ring, dan connecting rod

C. Kaliper, cakram, dan kampas

D. Kompresor, kondensor, dan evaporator

E. Poros nok dan katup

46. Pada alternator, rotor berfungsi sebagai ....

A. Pembangkit medan magnet berputar

B. Kumparan diam penghasil tegangan utama

C. Penyearah arus

D. Pengatur tekanan oli

E. Penggerak pompa air

47. Stator alternator merupakan ....

A. Kumparan diam tempat timbulnya tegangan induksi

B. Magnet permanen yang selalu bergerak

C. Roda gigi reduksi

D. Pengatur celah busi

E. Komponen penyimpan bahan bakar

48. Dioda alternator berfungsi untuk ....

A. Menyearahkan arus AC menjadi DC

B. Mengubah DC menjadi bahan bakar

C. Menaikkan tekanan oli

D. Mengatur sudut pengapian

E. Membatasi putaran mesin secara mekanis

49. Regulator tegangan pada sistem pengisian berfungsi ....

A. Mengendalikan tegangan pengisian agar sesuai kebutuhan sistem

B. Menaikkan tekanan ban

C. Mengatur debit radiator

D. Mengatur celah katup

E. Memutus tenaga mesin ke transmisi

50. Regulator IC memiliki keunggulan dibanding regulator elektromekanis karena ....

A. Pengaturan elektronik lebih ringkas dan responsif serta minim kontak mekanis

B. Tidak membutuhkan alternator

C. Tidak membutuhkan dioda

D. Menghasilkan bahan bakar

E. Bekerja tanpa rangkaian listrik

51. Jika tegangan pengisian terlalu tinggi, dampak yang mungkin terjadi adalah ....

A. Baterai overcharge dan komponen listrik berisiko rusak

B. Baterai selalu kosong tanpa sebab

C. Tekanan ban meningkat

D. Rem menjadi panas

E. Oli mesin membeku

52. Fungsi baterai pada sistem kelistrikan kendaraan adalah ....

A. Menyimpan energi listrik dan menyuplai beban saat diperlukan

B. Mengubah energi listrik menjadi bahan bakar

C. Mengatur sudut roda

D. Mendinginkan radiator

E. Menaikkan kompresi

53. Sistem pelumasan bertekanan menggunakan pompa oli untuk ....

A. Mengalirkan oli ke bagian mesin yang memerlukan pelumasan

B. Mengalirkan bahan bakar ke injektor

C. Mendinginkan kabin

D. Mengisi baterai

E. Menggerakkan roda

54. Komponen yang menyaring kotoran dari oli mesin adalah ....

A. Filter oli

B. Filter udara kabin

C. Filter bahan bakar

D. Kondensor

E. Receiver drier

55. Katup pengatur tekanan oli (relief valve) berfungsi ....

A. Membatasi tekanan oli agar tidak berlebihan

B. Membuka katup masuk

C. Mengatur tekanan ban

D. Menutup saluran radiator

E. Mengatur campuran bahan bakar

56. Oli dengan kode SAE 10W-30 menunjukkan ....

A. Kelas viskositas oli pada kondisi temperatur rendah dan tinggi

B. Nilai oktan bahan bakar

C. Kapasitas oli dalam liter

D. Tingkat keasaman coolant

E. Tegangan listrik

57. Sistem pendingin cairan pada mesin umumnya menggunakan ....

A. Radiator, pompa air, termostat, dan saluran coolant

B. Koil, busi, dan distributor

C. Kopling, transmisi, dan diferensial

D. Kaliper, cakram, dan master silinder

E. Injektor, rail, dan regulator tekanan

58. Termostat membuka aliran menuju radiator ketika ....

A. Suhu coolant mencapai temperatur kerja tertentu

B. Baterai terisi penuh

C. Tekanan ban turun

D. Mesin belum diputar

E. Lampu utama dinyalakan

59. Tutup radiator bertekanan membantu ....

A. Menaikkan titik didih coolant melalui peningkatan tekanan sistem

B. Menurunkan titik didih coolant

C. Mengatur tekanan bahan bakar

D. Menyaring oli

E. Mengatur timing pengapian

60. Jika kipas radiator tidak bekerja saat suhu tinggi, kemungkinan akibatnya adalah ....

A. Mesin mengalami overheating terutama saat aliran udara kendaraan rendah

B. Tekanan oli selalu naik

C. Baterai langsung terisi penuh

D. Kompresi mesin meningkat

E. Rem menjadi blong

61. Sistem kelistrikan bodi mencakup rangkaian ....

A. Lampu, klakson, wiper, power window, dan aksesori bodi

B. Pelumasan piston saja

C. Timing katup saja

D. Sistem bahan bakar diesel saja

E. Transmisi dan diferensial saja

62. Fungsi sekring pada rangkaian kelistrikan bodi adalah ....

A. Melindungi kabel dan komponen dari arus berlebih

B. Menaikkan tegangan tanpa batas

C. Mengatur tekanan oli

D. Menyimpan energi mekanik

E. Mendinginkan lampu

63. Relay lampu digunakan agar ....

A. Arus beban lampu besar dikendalikan melalui arus kontrol yang lebih kecil

B. Lampu menyala tanpa baterai

C. Tegangan menjadi nol

D. Lampu tidak memerlukan sakelar

E. Kabel utama dapat dihilangkan seluruhnya

64. Flasher pada rangkaian lampu sein berfungsi ....

A. Membuat lampu sein berkedip secara periodik

B. Menaikkan tegangan busi

C. Mengatur kecepatan wiper

D. Mengisi baterai

E. Mengatur sudut roda

65. Klakson elektromagnetik menghasilkan bunyi melalui ....

A. Getaran diafragma yang digerakkan elektromagnet

B. Pembakaran bahan bakar

C. Aliran coolant

D. Gesekan kampas rem

E. Putaran poros engkol

66. Wiper dan washer berfungsi untuk ....

A. Menjaga bidang pandang pengemudi dengan menyapu dan membasahi kaca

B. Mendinginkan mesin

C. Mengatur arah roda

D. Meningkatkan tekanan bahan bakar

E. Mengisi baterai

67. Power window umumnya menggunakan ....

A. Motor listrik dan mekanisme regulator kaca

B. Pompa oli mesin

C. Katup hidrolik rem

D. Kompresor AC

E. Poros propeller

68. Sistem kemudi berfungsi untuk ....

A. Mengubah arah kendaraan sesuai input pengemudi

B. Mengatur temperatur mesin

C. Mengatur campuran bahan bakar

D. Mengisi baterai

E. Mengatur tekanan oli

69. Power steering membantu pengemudi dengan ....

A. Mengurangi gaya yang diperlukan untuk memutar roda kemudi

B. Meningkatkan tekanan ban

C. Mengurangi jarak sumbu roda

D. Menghilangkan sistem kemudi mekanis

E. Mengatur putaran mesin

70. Pada rack and pinion, gerak putar roda kemudi diubah menjadi gerak ....

A. Linear pada rack

B. Putar pada radiator

C. Naik turun pada piston

D. Getar pada flywheel

E. Hidrolik pada alternator

71. Fungsi sistem rem adalah ....

A. Mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan secara terkendali

B. Meningkatkan tenaga mesin

C. Mengatur suhu oli

D. Menyaring udara

E. Mengatur perpindahan gigi

72. Rem cakram bekerja ketika ....

A. Kampas rem menjepit piringan cakram

B. Sepatu rem menekan bagian dalam tromol

C. Kopling memutus tenaga

D. Piston memampatkan udara

E. Alternator menghasilkan arus

73. ABS membantu mencegah ....

A. Roda mengunci saat pengereman keras

B. Mesin mengalami knocking

C. Baterai overcharge

D. Transmisi selip

E. Suspensi memantul

74. Master silinder rem mengubah gaya pedal menjadi ....

A. Tekanan hidrolik pada minyak rem

B. Tegangan listrik

C. Putaran poros engkol

D. Tekanan bahan bakar

E. Gerak putar roda

75. Suspensi kendaraan berfungsi utama untuk ....

A. Menyerap guncangan dan menjaga kontak ban dengan permukaan jalan

B. Meningkatkan tekanan kompresi

C. Mengatur arus alternator

D. Mendinginkan bahan bakar

E. Mengatur timing pengapian

76. Shock absorber meredam ....

A. Gerakan osilasi pegas suspensi

B. Tekanan bahan bakar

C. Arus listrik

D. Putaran alternator

E. Getaran injektor saja

77. Pegas koil pada suspensi berfungsi untuk ....

A. Menopang beban dan menyimpan energi elastis saat menerima guncangan

B. Mengatur tekanan oli

C. Menghubungkan mesin ke transmisi

D. Menyaring udara

E. Mengatur arus pengisian

78. Stabilizer bar membantu mengurangi ....

A. Body roll saat kendaraan menikung

B. Tekanan kompresi

C. Kebocoran oli

D. Arus starter

E. Suhu gas buang

79. Sistem pemindah tenaga meneruskan tenaga dari mesin menuju ....

A. Roda penggerak

B. Radiator

C. Lampu utama

D. Wiper

E. Kipas kabin

80. Kopling pada transmisi manual berfungsi untuk ....

A. Menghubungkan dan memutus aliran tenaga mesin ke transmisi

B. Mengatur tekanan ban

C. Mendinginkan oli mesin

D. Mengatur waktu pengapian

E. Mengisi baterai

81. Pada transmisi manual, synchronizer berfungsi ....

A. Menyamakan kecepatan putar roda gigi sebelum penguncian gigi

B. Mendinginkan kopling

C. Mengatur tekanan rem

D. Mengatur putaran alternator

E. Menyaring bahan bakar

82. Transmisi mengubah perbandingan gigi untuk menyesuaikan ....

A. Torsi dan kecepatan kendaraan dengan kebutuhan operasi

B. Kadar oksigen gas buang saja

C. Tekanan ban depan dan belakang

D. Tegangan lampu

E. Suhu kabin

83. Diferensial memungkinkan roda kiri dan kanan pada satu poros ....

A. Berputar dengan kecepatan berbeda saat kendaraan berbelok

B. Selalu berputar dengan kecepatan sama

C. Berputar berlawanan sepanjang waktu

D. Tidak menerima tenaga mesin

E. Berhenti saat kendaraan berjalan lurus

84. Final drive berfungsi untuk ....

A. Memberikan reduksi akhir dan meneruskan torsi ke roda penggerak

B. Mengatur suhu mesin

C. Menghasilkan percikan api

D. Menyaring oli mesin

E. Mengisi baterai

85. CVT merupakan transmisi yang ....

A. Mengubah rasio secara kontinu dalam rentang tertentu

B. Hanya memiliki satu rasio tetap

C. Selalu menggunakan pedal kopling

D. Tidak meneruskan torsi

E. Hanya digunakan pada kendaraan diesel

86. Pada kendaraan penggerak roda depan (FWD), unit transaxle umumnya menggabungkan ....

A. Transmisi dan diferensial dalam satu unit

B. Radiator dan kondensor

C. Starter dan alternator

D. Rem dan suspensi

E. Baterai dan inverter

87. Motor listrik traksi pada kendaraan listrik mengubah energi ....

A. Listrik menjadi energi mekanik untuk menggerakkan kendaraan

B. Panas menjadi bahan bakar

C. Gerak menjadi oksigen

D. Kimia menjadi air saja

E. Tekanan menjadi cahaya

88. Baterai traksi kendaraan listrik berfungsi untuk ....

A. Menyimpan energi listrik utama bagi sistem penggerak

B. Menghidupkan lampu sein saja

C. Menggantikan seluruh sistem rem

D. Mendinginkan motor listrik

E. Mengatur tekanan ban

89. Inverter pada kendaraan listrik umumnya mengubah ....

A. DC dari baterai menjadi AC untuk motor traksi AC

B. AC motor menjadi bahan bakar

C. Tekanan hidrolik menjadi listrik

D. Energi panas menjadi oli

E. Arus menjadi tekanan ban

90. Regenerative braking pada kendaraan listrik/hybrid berfungsi ....

A. Mengubah sebagian energi gerak menjadi energi listrik saat deselerasi

B. Mengubah energi listrik menjadi panas tanpa pemulihan

C. Mengisi tangki bensin

D. Menghilangkan semua rem mekanis

E. Meningkatkan emisi gas buang

91. Kendaraan hybrid menggabungkan ....

A. Mesin pembakaran dalam dan sistem penggerak motor listrik

B. Dua mesin diesel tanpa transmisi

C. Motor uap dan turbin gas

D. Baterai 12 V dan alternator saja

E. Mesin bensin dan mesin uap

92. HEV berbeda dari BEV karena HEV ....

A. Masih menggunakan mesin pembakaran dalam selain motor listrik

B. Hanya menggunakan baterai traksi

C. Tidak memiliki tangki bahan bakar

D. Selalu harus diisi dari stopkontak

E. Tidak memiliki sistem pembuangan

93. PHEV adalah kendaraan hybrid yang ....

A. Baterainya dapat diisi dari sumber listrik eksternal

B. Tidak memiliki mesin pembakaran dalam

C. Hanya menggunakan bahan bakar diesel

D. Tidak menggunakan motor listrik

E. Tidak memiliki baterai

94. BMS pada kendaraan listrik berfungsi ....

A. Memantau dan mengelola kondisi baterai, termasuk tegangan, arus, dan suhu

B. Mengatur tekanan ban

C. Mengatur celah katup

D. Mengendalikan lampu sein saja

E. Mengatur rasio transmisi manual

95. Komponen yang mengubah tegangan DC baterai traksi menjadi tegangan DC lebih rendah untuk beban 12 V adalah ....

A. DC-DC converter

B. Kondensor

C. Termostat

D. Diferensial

E. Kopling

96. Tegangan tinggi pada kendaraan listrik ditandai pada banyak kendaraan dengan kabel berwarna ....

A. Oranye

B. Hijau muda

C. Putih

D. Biru tua

E. Hitam

97. Sebelum bekerja pada sistem tegangan tinggi kendaraan listrik, teknisi wajib ....

A. Mengikuti prosedur isolasi, penguncian, dan verifikasi bebas tegangan sesuai manual

B. Langsung memotong kabel oranye

C. Menyentuh konektor untuk memastikan aman

D. Melepas baterai 12 V saja tanpa prosedur lain

E. Bekerja tanpa APD

98. Salah satu keunggulan kendaraan listrik berbasis baterai saat digunakan adalah ....

A. Tidak menghasilkan emisi gas buang dari knalpot saat berkendara

B. Tidak memerlukan energi

C. Tidak membutuhkan perawatan apa pun

D. Selalu lebih murah dalam semua kondisi

E. Tidak menggunakan sistem pengereman

99. Salah satu tantangan utama adopsi kendaraan listrik adalah ....

A. Ketersediaan infrastruktur pengisian dan waktu pengisian

B. Tidak dapat menggunakan motor listrik

C. Tidak memiliki sistem kendali

D. Tidak bisa menggunakan rem

E. Tidak dapat bergerak mundur

100. Pada kendaraan hybrid, motor-generator dapat berfungsi sebagai ....

A. Motor penggerak dan generator untuk pemulihan energi

B. Filter udara dan oli

C. Radiator dan kondensor

D. Master rem dan kaliper

E. Kopling dan diferensial

 

KUNCI JAWABAN

1. B	2. A	3. B	4. B	5. A	6. B	7. B	8. B	9. B	10. B
11. B	12. A	13. C	14. D	15. A	16. A	17. B	18. B	19. B	20. A
21. A	22. B	23. B	24. A	25. A	26. A	27. A	28. A	29. A	30. A
31. A	32. A	33. A	34. A	35. A	36. A	37. A	38. A	39. A	40. A
41. A	42. A	43. A	44. A	45. A	46. A	47. A	48. A	49. A	50. A
51. A	52. A	53. A	54. A	55. A	56. A	57. A	58. A	59. A	60. A
61. A	62. A	63. A	64. A	65. A	66. A	67. A	68. A	69. A	70. A
71. A	72. A	73. A	74. A	75. A	76. A	77. A	78. A	79. A	80. A
81. A	82. A	83. A	84. A	85. A	86. A	87. A	88. A	89. A	90. A
91. A	92. A	93. A	94. A	95. A	96. A	97. A	98. A	99. A	100. A